SỐNG CHUNG VỚI E10 - P2
Nhiều anh em vẫn thắc mắc về việc các nước Châu Âu đã sử dụng xăng E10 từ lâu, nhưng xe vẫn vận hành bình thường. Thực tế, nhiều quốc gia tiên tiến tại Châu Âu đã áp dụng xăng E10 (loại xăng pha 10% ethanol) như một phần của chính sách giảm lượng khí thải CO₂. Cùng xem xét chi tiết hơn:
Các nước Châu Âu và việc sử dụng E10:
- Đức: E10 đã có mặt từ năm 2011 và hiện đang rất phổ biến trên toàn quốc.
- Pháp: Là một trong những quốc gia tiên phong, E10 hiện là loại xăng bán chạy nhất.
- Hà Lan, Bỉ, Đan Mạch, Thụy Điển, Phần Lan, Na Uy: E10 đã thay thế phần lớn xăng RON95 truyền thống.
- Anh: Từ năm 2021, E10 là tiêu chuẩn cho xăng RON95.
- Ý, Tây Ban Nha, Hungary, Ba Lan: Cũng đang phân phối E10 rộng rãi.
Lý do chính để sử dụng E10:
- Giảm phát thải CO₂ (do ethanol có nguồn gốc sinh học).
- Đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải Euro 6.
- Giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Tuy nhiên, không phải tất cả các loại xe đều tương thích với xăng E10. Vậy, người dùng xe tại các nước này đã giải quyết vấn đề như thế nào?
Trước hết, vai trò của chính phủ rất quan trọng. Tại các quốc gia Châu Âu sử dụng E10 rộng rãi, chính phủ thường có những biện pháp để bảo vệ các dòng xe đời cũ không tương thích, cụ thể:
Các biện pháp bảo vệ xe không tương thích E10
- Duy trì xăng E5 hoặc A95/A98… song song với E10
- Ở Đức, Pháp, Anh,… ngoài E10, các trạm xăng vẫn bán E5 (chứa 5% ethanol) hoặc xăng không ethanol/RON98 để phục vụ xe đời cũ.
- Xe sản xuất trước năm 2000 hoặc xe cổ thường được khuyến nghị dùng loại này.
- Công khai danh sách xe tương thích E10
- Chính phủ và các hiệp hội ô tô (như ADAC ở Đức) công bố danh sách các mẫu xe không tương thích với E10.
- Chủ xe có thể kiểm tra trực tuyến hoặc hỏi hãng để biết loại xăng phù hợp.
- Dán nhãn rõ ràng tại các trạm xăng
- Các trạm xăng ở Châu Âu bắt buộc phải dán nhãn "E10" và cảnh báo về tính tương thích.
- Một số trạm xăng cung cấp hướng dẫn kiểm tra xe trước khi đổ xăng.
- Giải pháp kỹ thuật
- Sử dụng phụ gia (additive) để bảo vệ hệ thống nhiên liệu khi buộc phải dùng E10 mà không thể cải tạo hệ thống. Phụ gia này giúp ngăn ngừa ảnh hưởng của E10 bằng cách tạo một lớp bảo vệ giữa vật liệu và E10.
Có nhiều thông tin sai lệch cho rằng việc sử dụng phụ gia xúc kim phun là giải pháp, tuy nhiên điều này không chính xác về mặt kỹ thuật và không có tác dụng bảo vệ.
Một trong những phụ gia được sử dụng cho E10 là: Liqui Moly additive. Sản phẩm này có những tác dụng bảo vệ chuyên biệt:
- Bảo vệ các vật liệu nhạy cảm với ethanol:
- Một số ống dẫn, gioăng, phao xăng cũ làm từ cao su hoặc nhựa không chịu được ethanol.
- Additive tạo lớp màng bảo vệ, hạn chế ethanol ăn mòn hoặc làm trương nở vật liệu.
- Ổn định nhiên liệu:
- Ethanol có tính hút ẩm cao, có thể gây tách pha. Additive giúp duy trì sự ổn định của nhiên liệu.
- Bảo vệ khỏi gỉ sét trong bình xăng:
- E10 giữ nước nhiều hơn xăng thường, dễ gây gỉ sét trong hệ thống nhiên liệu cũ bằng thép.
- Phụ gia tạo lớp chống oxy hóa.
- Bảo vệ xu-páp (đặc biệt là với xe cổ sử dụng xăng chì trước đây)
Cần lưu ý rằng loại phụ gia này hoàn toàn khác biệt so với các loại phụ gia xúc kim phun thông thường, vốn không có tác dụng bảo vệ trước ảnh hưởng của E10.
